De Living Stone van DEME is ontworpen om diepzeekabels te leggen en geulen te baggeren op de zeebodem. Het schip werd in Bilbao, Spanje, gebouwd door scheepswerf LaNaval en in 2016 te water gelaten.
Blomsma Signs & Safety heeft op dit schip de volledige IMO veiligheidssignalering aangebracht, bestaande uit vluchtroutesignalering, Cabin Safety Instructions, Low Location Lighting en brandbestrijdings-en reddingsmiddelensignalering. Er is gebruik gemaakt van samengestelde borden voor het overzichtelijk en gesorteerd weergeven van gevaren, geboden en verboden. (warning, prohibition & mandatory signs). Verder is het schip door Blomsma voorzien van antislip materiaal op plekken waar het risico op valpartijen aanwezig is door gladheid, zoals trappen en looppaden. Deze antislip materialen zijn in de huisstijl van DEME uitgevoerd, een combinatie van een antislip oppervlak met een geïntegreerd DEME logo en de herkenbare groene kleur.
De implementatie van de veiligheidssignalering is gestart na een inventarisatie door onze project engineer op de Living Stone bij de werf in Bilbao. Deze inventarisatie is daarna vertaald naar een concept signplan en later een as-built signplan. Een ‘as-built’ plan beschrijft de werkelijke situatie met betrekking tot veiligheidssignalering, nadat het project is voltooid. De praktijk leert dat er gedurende de bouwfase op diverse locaties wijzigingen zijn in het concept signplan. Ons ervaren team van engineers en monteurs anticiperen op deze wijzigingen en dragen zorg voor de vastlegging in het finale signplan.
Over de DEME Living Stone
De Living Stone vormt samen met het schip ‘Flintstone’ (20 000 dwt), de ‘Rollingstone’ (11 500 dwt) en de ‘Seahorse’ (18 000 dwt) een vloot van baggerschepen die werk verrichten voor Tideway, de Nederlandse dochteronderneming van DEME. De Living Stone wordt naast baggerwerken ook ingeschakeld als transportschip bij offshore projecten zoals het leggen van het European Supergrid Netwerk op de Noordzee, oprichten van windmolenparken en constructie- of afbraakwerken op zee.
De motoren van het schip lopen zowel op natuurlijk gas (LNG) als op dieselolie. Dankzij de LNG brandstof kan de CO2, NOx en SOx uitstoot van het schip laag worden gehouden. Aan boord worden voornamelijk bio-afbreekbare vetten en oliën gebruikt. Het schip maakt gebruik van warmterecuperatie om zo zuinig mogelijk te functioneren. Op deze manier behaalt het schip het ‘Green Passport’ en overtreft het de Marpol vereisten.
Meer over de DEME Living Stone: https://www.deme-group.com/technologies/living-stone
Toegepaste normen en wet- & regelgeving bij het project:
Wilt u meer weten?
Neem dan contact met ons op.
