DEME Bonny River – IMO Veiligheidssignalering en low location lighting

In 2019 werd de sleephopperzuiger ‘Bonny River’ aan de vloot van DEME toegevoegd. Een nieuwe generatie sleephopperzuigers met een capaciteit van niet minder dan 15.000 m³. Blomsma Signs & Safety kreeg de opdracht om dit schip te voorzien van veiligheidssignalering, low location lighting en ‘multiple signs’ (samengestelde borden met veiligheidssymbolen).

Projectmatige aanpak en wet- en regelgeving

Meer dan alleen een verzameling bordjes opplakken, is een veiligheidssignaleringsproject vooral een kwestie van gedegen kennis van normen en wetten en een strakke vormgeving en inrichting. Blomsma’s opdracht omvatte een brede scope, waarbij de signalering niet alleen geproduceerd moest worden maar ook geleverd en gemonteerd, waarmee het schip qua veiligheidssignalering volledig ‘compliant’ opgeleverd is.

Een uitdaging die we met onze kennis en ervaring gericht en doeltreffend aangaan. Naast de eisen aan de kwaliteit en duurzaamheid van de signalering is er een verzameling normen en wetten waar deze signalering aan moet voldoen. In het geval van de Bonny River een flinke lijst:

• International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974.
• IMO A.1116(30) Escape route signs and equipment location markings
• IMO A.752(18) Low Location Lighting on passenger ships
• ISO-7010 Grafische symbolen — Veiligheidskleuren en veiligheidstekens
• ISO-3864 (part 1, 2 and 3) Grafische symbolen — Veiligheidskleuren en veiligheidstekens
• ISO-15370 Low Location Lighting on passenger ships
• ISO-23601 Vluchtweg en evacuatie signalering
• ISO-24409 Ships and marine technology – Design, locatie and gebruik veiligheidssignalering op schepen
• ISO-17398 Safety colours and safety signs — classification, performance and durability

Onze projectengineer is dit project gestart met een inventarisatie en heeft op basis daarvan een signalisatieplan gemaakt voor de veiligheidssignalering en de mutliple signs. De scope van het project bevatte alle indoor areas van de accommodatie en machinekamers en alle buitendekken. Wij hebben op basis van het signalisatieplan de volgende veiligheidssignalisatie aangebracht:

• Vluchtwegsignalering
• Low location lighting
• Cabin Safety Instructions
• Brandbestrijdings- en reddingsmiddelensignalering
• Signalering voor de reddingsvesten en immersion suits
• Overige IMO gerelateerde signalering
• Signalering van brandkleppen (fire dampers)
• Signalering van vluchtluiken en deurhendels

De borden voor buiten zijn vervaardigd uit een 3M™ Scotchcal™   reflecterend vinyl op diverse basismaterialen volgens de strenge 3M™ specificaties, voor binnen zijn onze nalichtende SafeSign signaleringen en low location lighting in klasse C toegepast. Dit alles is binnen de gestelde oplevertermijn gemonteerd door een team van Blomsma 3M™ gecertificeerde monteurs.

Over de DEME Bonny River

De DEME Bonny River is in staat om in zeer harde bodem te baggeren en tot op een diepte van meer dan 100 meter te werken. De veelzijdige sleephopperzuiger is gebouwd door IHC’s partner werf COSCO Guangdong Shipyard in China. De Bonny River heeft een gesloten recirculatiesysteem. Dit minimaliseert de vertroebeling van het zeewater dat gegenereerd wordt door het overvloeiwater bij het baggeren, wat vooral in ecologisch kwetsbare gebieden erg belangrijk is. Het schip heeft een ‘Green Passport’ en een ‘Clean Design’ notering.

Lees hier meer over de DEME Bonny River: https://www.deme-group.com/technologies/bonny-river