IMO Resolutie A.752(18) is de internationale wetgeving voor de scheepvaart die de voorwaarden en toepassingen van Low location lighting (vluchtroutegeleidingssysteem) op schepen met meer dan 36 passagiers voorschrijft.
IMO Resolution A.752(18) – Guidelines for the Evaluation, Testing and Application of Low-Location Lighting on Passenger Ships
“These guidelines cover the approval, installation and maintenance of low-location lighting (LLL) required by the regulations II-2/28, paragraph 1.10 and II-2/41-2. Paragraph 4.7 of the 1974 SOLAS Convention, as amended, on all passenger ships carrying more than 36 passengers, to readily identify the passengers’ route of escape when the normal emergency lighting is less effective due to smoke” – IMO Resolution A.752(18)
De ISO 15370 is een internationale norm welke uitgebreid de voorwaarden, uitvoering, test en applicatiemethoden van een Low location lighting systeem beschrijft. De norm biedt meer details en verduidelijking over de opstelling en uitvoering en prestaties van een LLL systeem, welke ontwerpers, fabrikanten, gebruikers en controlerende instanties helpt om een compleet systeem conform de wettelijke eisen en deze norm te realiseren, beoordelen en keuren.
ISO 15370 – Ships and marine technology – Low location lighting (LLL) on passenger ships – Arrangement
De ISO 15370 beschrijft de vereisten voor (goed)keuring, installatie en onderhoud van een Low location lighting (vluchtroutegeleidingssysteem) volgens SOLAS, IMO A.752 en Hoofdstuk 11 van de International Code for Fire Safety Systems (FSS Code). De norm beschrijft uitvoeringsprincipes voor zowel elektrische als fosforescerende (nalichtende) componenten. Een Low location lighting systeem bestaat uit meerdere (lichtgevende) onderdelen welke gezamenlijk een duidelijke identificatie van vlucht- en ontruimingsmogelijkheden geven voor passagiers en bemanning.
De ISO 15370 wordt ook gebruikt voor Mobiele Offshore Boorinstallaties (Boorschepen en boorplatforms). Voor deze type installaties is de IMO A.1023 van kracht en de FSS Code.
“In addition to the emergency lighting, the means of escape in accommodation areas, including stairways and exits, should be marked by lightning or photoluminescent strip indicators placed not more than 300mm above the deck at all points of the escape route, including angles and intersections. The marking should enable personnel to identify the routes of escape and readily identify the escape exits” – IMO Resolution A.1023(26) 9.4.1.4
De IMO A.752 is er om passagiers en bemanning mogelijk te maken om vluchtroutes en relevante uitgangen duidelijk te identificeren wanneer de normale noodverlichting minder effectief is door rook. Hiermee worden extra voorzieningen geboden om te ontruimen tijdens een calamiteit en de veiligheid van passagiers en bemanning te verhogen.
De ISO 15370 is bedoeld ter aanvulling op de IMO vereisten voor Low location lighting systemen gebruikt op passagiers schepen welke voldoen aan de 1974 SOLAS (Safety of Life at Sea Convention).
In het geval van rookvorming door brand in een gebouw wordt de werking van noodverlichting sterk beperkt. Een vluchtroutegeleidingssysteem wordt laag bij de grond geïnstalleerd en voorziet ook voor die situaties in een oriëntatie en geleiding naar een veilige situatie.
De IMO Resolutie A.752(18) en de ISO 15370 is er voor alle schepen met meer dan 36 passagiers. De wetgeving en norm zijn er voor eigenaren van de schepen, fabrikanten en installateurs van deze systemen en voor ‘competent authorities’ (namens vlagstaat controlerende instanties) welke de werking en functionering van deze systemen controleert en goedkeurt conform de wettelijke vereisten en normbepalingen.
De IMO resolutie A.752 betekent duidelijkheid volgens een wettelijk kader en de minimale vereisten. De resolutie beschrijft voor wie en wanneer het vereist is. De ISO 15370 betekent voor u een compleet informatiesysteem met als doelgroep de passagiers en bemanning van uw schip, ten behoeve van het ontruimen naar een veilige locatie of ontruimingspunt. De ISO 15370 bevat instructies en uitgangspunten voor onder andere de positionering, werking, prestatie en samenstelling van de verschillende onderdelen. Onderdelen van een Low location lighting systeem volgens ISO 15370 zijn;
* Het aanbrengen van vluchtroute en brandbestrijdingsmiddelen signalering in het Low location lighting systeem laag bij de grond, ontneemt niet de vereiste markeringen op zichthoogte.
Blomsma Signs & Safety is nauw betrokken bij de normen die raakvlakken hebben met (veiligheid)signalering. Vanuit onze rol als lid van de Technische Commissie ‘Grafische symbolen’ (ISO/TC145) leveren wij praktische en technische input, discussiëren we mee met ingezonden stukken en reactie en maken we deel uit van redactionele invulling. Zo is ons onderzoek naar de werking van nalichtend materiaal met metingen en proefopstellingen die we hebben uitgevoerd voor en namens de PSPA – Photoluminescent Safety Products Association – meegenomen als achtergrondinzicht bij de totstandkoming van normen welke Fosforescerende materialen beschrijven.
Ook aan de slag met een Low location lighting systeem volgens ISO 15370? Start met het vervaardigen van een installatieplan. Blomsma verzorgt de realisatie van Low location lighting systemen van A-Z, lichtmeting en lichtfrequentiemetingen van bestaande verlichting, inventarisatie en opstellen van een installatie en positieplan, technisch en veiligheidskundig tekenwerk, productie en levering van vluchtroutesignalering en nalichtende geleidingssystemen, tot en met de prestatiemeting van het fosforescerend materiaal.
Onze ervaring in de maritieme en offshore sector, bij bestaande schepen en installaties en nieuwbouwprojecten helpt onze installateurs om efficiënt, zorgeloos en een doelgericht LLL systeem te installeren en onderhouden. In combinatie met de vereisten veiligheidssignalering en verwante veiligheidsinstructies realiseren we vakkundig een sluitend veiligheidssignaleringssysteem.
De IMO resolutie A.725(18) vind u hier:
De ISO 15370:2021 is o.a. verkrijgbaar bij:
ISO: https://www.iso.org/standard/71938.html
Wilt u meer weten?
Neem dan contact met ons op.
