{"id":7666,"date":"2018-06-08T14:58:26","date_gmt":"2018-06-08T13:58:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blomsma-safety.com\/?p=7666"},"modified":"2022-02-24T13:41:22","modified_gmt":"2022-02-24T12:41:22","slug":"imo-entschliessung-a-111630-fluchtwegkennzeichnung-und-kennzeichnen-von-ausruestung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blomsma-safety.com\/de\/neues\/imo-entschliessung-a-111630-fluchtwegkennzeichnung-und-kennzeichnen-von-ausruestung\/","title":{"rendered":"Fluchtwegkennzeichnung und Kennzeichnen von Ausr\u00fcstung"},"content":{"rendered":"<p><em>Fluchtwegkennzeichnung und Kennzeichnen &#8211; Mit der Konvention der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) wurde beschlossen, ab dem 1.1.2019 die Sicherheitssymbole der ISO 7010 und der ISO 24409-1 anzuwenden. <\/em><\/p>\n<p>Seit vielen Jahrzehnten enthalten sowohl die IMO- als auch die SOLAS-Vorschriften (Regeln) Anh\u00e4nge und Abbildungen f\u00fcr Fluchtwegkennzeichnungen und die Kennzeichnungen von Ausr\u00fcstung. Bei den Kennzeichnungen von Ausr\u00fcstung handelt es sich haupts\u00e4chlich um die Kennzeichnungen f\u00fcr Brandschutzmittel, Rettungsmittel und Feuerbek\u00e4mpfungsausr\u00fcstung. Darin wurden auch Symbole f\u00fcr Sicherheitspl\u00e4ne und Fluchtwegpl\u00e4ne bestimmt. In manchen F\u00e4llen wurde auf einem Schild ein anderes Symbol als das Symbol in der Zeichnung verwendet.<\/p>\n<div id=\"attachment_7672\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img title=\"IMO-Entschlie\u00dfung A.1116(30) Fluchtwegkennzeichnung und Kennzeichnen von Ausr\u00fcstung\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7672\" class=\"size-medium wp-image-10961\" src=\"https:\/\/blomsma-safety.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Afbeelding-in-tekst-01-2-300x225.png\" alt=\"IMO-Entschlie\u00dfung A.1116(30)\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/blomsma-safety.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Afbeelding-in-tekst-01-2-300x225.png 300w, https:\/\/blomsma-safety.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Afbeelding-in-tekst-01-2-768x576.png 768w, https:\/\/blomsma-safety.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Afbeelding-in-tekst-01-2-1800x1349.png 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><p id=\"caption-attachment-7672\" class=\"wp-caption-text\"><em>Beispiele hierf\u00fcr sind die Symbole f\u00fcr Feuerl\u00f6schmittel.<\/em><\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Durch diese Unterschiede ist die Umsetzung eines Sicherheitskennzeichnungssystems mit einheitlicher Philosophie, Uniformit\u00e4t und Wiedererkennbarkeit nicht m\u00f6glich. Der klare Erkennungswert von vollst\u00e4ndig roten Symbolen f\u00fcr den Brandschutz fehlt zum Beispiel. Au\u00dferdem gibt es bei internationalen Normen f\u00fcr den Farb- und Symbolgebrauch keine Verbindung zu den auf dem Festland verwendeten.<\/p>\n<p>Bei der ISO-Kommission Grafische Symbole wird bereits seit Jahren daran gearbeitet, ein einheitliches System f\u00fcr die Sicherheitskennzeichnung zu entwickeln. Sowohl f\u00fcr Anwendungen auf See als auch an Land.<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst gibt es eine allgemeine Norm mit Gestaltungsgrundlagen, die ISO 3864. Diese legt unter anderem die Verwendung der Farben und die Erkennbarkeit (Gr\u00f6\u00dfe und Gestaltung der Symbole) fest. Au\u00dferdem gibt es Normen mit speziell registrierten Symbolen f\u00fcr Landanwendungen (ISO 7010) und Seeanwendungen (ISO 24409).<\/p>\n<p>In der Konvention der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) wurde jetzt die RES A.1116(30) ausgegeben, in der die Symbole der ISO 7010 und der ISO 24409 \u00fcbernommen werden. Ziel ist es, die <a href=\"https:\/\/blomsma-safety.com\/de\/product\/fluchtwegkennzeichnung\/\">Fluchtwegkennzeichnung<\/a> sowie die Kennzeichnung von Brandschutz- und Rettungsmitteln auf Schiffen anzuwenden, die im Rahmen von SOLAS, Kapitel II-2 und\/oder III, kombiniert mit der Resolution A.953(23) f\u00fcr das Aktualisieren der Brandbek\u00e4mpfungspl\u00e4ne gem\u00e4\u00df SOLAS II-2\/15 2.4 gebaut, modifiziert und\/oder repariert werden.<\/p>\n<p>Siehe hierzu auch die Ver\u00f6ffentlichung im <a href=\"https:\/\/issuu.com\/imo-news\/docs\/imo_news_-_spring_-_2018\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">IMO News Magazine, Seite 12-14<\/a>\u00a0und die Zusammenfassung des 30. Treffens der <a href=\"http:\/\/www.imo.org\/en\/MediaCentre\/MeetingSummaries\/Assembly\/Pages\/Assembly-30th-session.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">IMO<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fluchtwegkennzeichnung und Kennzeichnen &#8211; Mit der Konvention der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) wurde beschlossen, ab dem 1.1.2019 die Sicherheitssymbole der ISO 7010 und der ISO 24409-1 anzuwenden. Seit vielen Jahrzehnten enthalten sowohl die IMO- als auch die SOLAS-Vorschriften (Regeln) Anh\u00e4nge und Abbildungen f\u00fcr Fluchtwegkennzeichnungen und die Kennzeichnungen von Ausr\u00fcstung. 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