DEME Bonny River – IMO Sicherheitskennzeichnung und Low Location Lighting

2019 wurde die DEME-Flotte um den Schleppsaugbagger “Bonny River” erweitert. Eine neue Generation von Laderaumsaugbaggern mit einem Fassungsvermögen von nicht weniger als 15.000 m³. Blomsma Signs & Safety wurde beauftragt, dieses Schiff mit Sicherheitskennzeichnung, Low Location Lighting und ‘Mehrfachschildern‘ (zusammengesetzte Schilder mit Sicherheitssymbolen) auszustatten.

Projektbezogener Ansatz und Gesetze und Vorschriften

Bei einem Projekt zur SSicherheitskennzeichnung geht es nicht nur um das Aufstellen von Schildern, sondern in erster Linie um eine gründliche Kenntnis der Normen und Gesetze sowie um ein straffes Design und Layout. Der Auftrag von Blomsma umfasste ein breites Spektrum, wobei die Schilder nicht nur hergestellt, sondern auch geliefert und montiert werden mussten, so dass das Schiff in Bezug auf die Sicherheitsschilder vollständig “konform” geliefert wurde.

Eine Herausforderung, der wir uns mit unserem Wissen und unserer Erfahrung gezielt und effektiv gestellt haben. Zusätzlich zu den Anforderungen an die Qualität und Haltbarkeit der Kennzeichnung gibt es eine Reihe von Normen und Gesetzen, denen diese Kennzeichnung entsprechen muss. Im Fall des Bonny River gibt es eine lange Liste:

• International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974.(SOLAS), 1974.
• IMO A.1116(30) Escape route signs and equipment location markings
• IMO A.752(18) Low Location Lighting on passenger ships
• ISO-7010 Graphische Symbole – Registrierte Sicherheitszeichen
• ISO-3864 (Teil 1, 2 und 3) Graphische Symbole – Sicherheitsfarben und Sicherheitszeichen
• ISO-15370 Low Location Lighting on passenger ships
• ISO-23601 Sicherheitskennzeichnung – Flucht- und Rettungspläne
• ISO-24409 Schiffe und Meerestechnik – Gestaltung, Anordnung und Verwendung von Sicherheitszeichen auf Schiffen
• ISO-17398 Sicherheitsfarben und Sicherheitszeichen – Klassifizierung, Leistung und Haltbarkeit

Unser Projektingenieur begann dieses Projekt mit einer Bestandsaufnahme und erstellte auf dieser Grundlage einen Beschilderungsplan für die Sicherheits- und Mehrfachschilder. Der Umfang des Projekts umfasste alle Innenbereiche der Unterkunfts- und Maschinenräume sowie alle Außendecks. Auf der Grundlage des Beschilderungsplans haben wir die folgende Sicherheitsbeschilderung angebracht:

• Fluchtweg- Kennzeichnung
• Niedrige Standortbeleuchtung
• Sicherheitshinweise für die Kabine
• Kennzeichnung von Feuerlösch- und Rettungsmitteln
• Kennzeichnung für Rettungswesten und Eintauchanzüge
• Andere IMO-bezogene Kennzeichnung
• Kennzeichnung von Brandschutzklappen
• Kennzeichnung von Notluken und Türgriffen

Die Schilder für den Außenbereich sind aus 3M™ Scotchcal™ reflektierendem Vinyl auf verschiedenen Trägermaterialien nach den strengen 3M™-Spezifikationen gefertigt, für den Innenbereich haben wir unsere SafeSign-Nachbeleuchtungsschilder und eine niedrige Standortbeleuchtung in Klasse C verwendet. All diese Arbeiten wurden von einem Team von Blomsma 3M™-zertifizierten Technikern termingerecht durchgeführt.

Über den DEME Bonny River

Die DEME Bonny River ist in der Lage, sehr harte Böden auszubaggern und in Tiefen von mehr als 100 Metern zu arbeiten. Der vielseitige Laderaumsaugbagger wurde von IHCs Partnerwerft COSCO Guangdong Shipyard in China gebaut. Der Bonny River hat ein geschlossenes Kreislaufsystem. Dadurch wird die Trübung des Meerwassers, die durch das Überlaufwasser beim Ausbaggern entsteht, minimiert, was besonders in ökologisch sensiblen Gebieten wichtig ist. Das Schiff hat einen “Grünen Pass” und ein “Clean Design”-Rating.

Lesen Sie hier mehr über den DEME Bonny River: https://www.deme-group.com/technologies/bonny-river