Die von Royal IHC gebauten Schneidkopfsaugbagger Moab Mameesh und Hussein Tantawy (Baunummern 1299 und 1300) wurden von Blomsma Signs & Safety mit IMO-Sicherheitskennzeichnung, Rohrleitungskennzeichnungen gemäß ISO 14726 und SprayStop-Bändern ausgestattet. Beide Schiffe wurden für die Wartung und Verbesserung des Suezkanals in Ägypten gebaut. Eigentümer der Schiffe ist die Suez Canal Authority.

Alle IMO-Sicherheitsschilder sind aus PETX-Material hergestellt. Dieses innovative Material ist die umweltfreundliche Alternative zum weit verbreiteten PVC. Diese PETX-Schilder sind vollständig recycelbar, was den ökologischen Fußabdruck der Schilder verringert. Ein weiterer Vorteil dieser PETX-Schilder ist ihre UV-Beständigkeit. Während sich PVC im Laufe der Zeit verfärbt und vergilbt, ist dies bei PETX nicht der Fall.

Neben den Schildern wurden wir auch gebeten, die Rohrmarkierungen für diese Schiffe zu liefern, ebenso wie das SprayStop-Band. Dieses SprayStop-Band ist für Rohrleitungen mit brennbarem Inhalt obligatorisch und wird über Ventilen und Flanschen angebracht, um gefährliche Situationen durch Lecks und Spritzer zu vermeiden. Dieser SprayStop verfügt außerdem über alle erforderlichen international anerkannten Zertifikate.

Über Moab Mameesh und Hussein Tantawy

Mit den beiden Baggerschiffen Moab Mameesh und Hussein Tantawy verfügt die Suezkanal-Behörde über zwei der modernsten Schiffe der Welt, um ihre Aufgaben zu erfüllen. Bei beiden Schiffen handelt es sich um 29.190-kW-Steinbrecherbagger mit einer installierten Gesamtschneidleistung von 4.800 kW. Die Schiffe zeichnen sich durch ihre Länge (147,7 Meter) und ihre schlanke Form aus und können bis zu einer Tiefe von 35 Metern baggern.

Lesen Sie hier mehr über das Moab Mameesh: https://www.royalihc.com/en/news/royal-ihc-hands-over-csd-mohab-mameesh-to-suez-canal-authority

Lesen Sie hier mehr über Hussein Tantawy: https://www.royalihc.com/en/news/royal-ihc-hands-over-second-cutter-suction-dredger-to-suez-canal-authority